Η Σαουδική Αραβία έχει προταθεί ως τοποθεσία για την κατασκευή ενός τεράστιου γιοτ σε σχήμα χελώνας , που ονομάζεται Pangeos. Εάν το έργο κατασκευαστεί, θα γίνει το μεγαλύτερο θαλάσσιο σκάφος που έχει κατασκευαστεί ποτέ , ουσιαστικά μια τεράστια πλωτή πόλη.
Ο Παγγαίος πήρε το όνομά του από την Παγγαία, μια υπερήπειρο που υπήρχε πριν από περίπου διακόσια εκατομμύρια χρόνια.
Το έργο έχει σχεδιαστεί και προταθεί από το Lazzarini Design Studio . Η εταιρεία με έδρα τη Ρώμη χρησιμοποιεί τεχνολογία 3D για να οπτικοποιήσει σχέδια και ιδέες.
Το μεγαλύτερο γιοτ του κόσμου
Οι προτεινόμενες διαστάσεις για το Pangeos είναι πραγματικά γιγαντιαίες. Εάν κατασκευαστεί, το πλοίο θα ήταν το μεγαλύτερο που έχει κατασκευαστεί ποτέ.
Ο τρέχων κάτοχος του τίτλου για το μεγαλύτερο γιοτ στον κόσμο είναι το γερμανικής κατασκευής Azzam με μήκος 180,61 μέτρα (595,55 πόδια). Το μεγαλύτερο θαλάσσιο σκάφος που κατασκευάστηκε ποτέ ήταν το Seawise Giant, που κατασκευάστηκε από την ιαπωνική εταιρεία Sumitomo Heavy Industries. Το μήκος του ήταν 458,45 μέτρα (1.504,10 πόδια).
Ο Παγγαίος θα ήταν ακόμη μεγαλύτερος και από τους δύο αυτούς γίγαντες. Οι προτεινόμενες διαστάσεις του είναι μήκος 550 μέτρα (1.800 πόδια) και πλάτος 610 μέτρα (2.000 πόδια).
Μένοντας στον Παγγαίο
Το τεράστιο θαλάσσιο σκάφος θα λειτουργεί ως πλωτή πόλη. Θα υπάρχει αρκετός χώρος για ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα, πάρκα και άλλους δημόσιους χώρους.
Ο Lazzarini ισχυρίζεται ότι το Pangeos θα μπορεί να φιλοξενήσει εξήντα χιλιάδες επισκέπτες συν έναν απροσδιόριστο αριθμό μελών πληρώματος και προσωπικού.
Σε κάθε πλευρική πτέρυγα του Παγγαίου θα υπήρχε χώρος για δεκαεννέα βίλες και εξήντα εννέα διαμερίσματα. Εβδομήντα δύο βεράντες θα είναι διαθέσιμες στο κέλυφος της ταράτσας. Ορισμένα έχουν θέα στη θάλασσα, ενώ άλλα θα έχουν θέα στο κεντρικό λιμάνι του πλοίου.
Σε αντίθεση με ένα παραδοσιακό κρουαζιερόπλοιο ή γιοτ, το ίδιο το Pangeos θα ήταν ο σταρ προορισμός. Με εννέα κινητήρες HTS 16.800 ίππων, το Pangeos αναμένεται να έχει τελική ταχύτητα μόλις πέντε κόμβων (5,7 μίλια την ώρα/9,2 χιλιόμετρα την ώρα).
Η αργή και σταθερή ταχύτητα του σκάφους δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένου του μεγάλου μεγέθους του. Οι επισκέπτες που επιθυμούν να ταξιδέψουν μεταξύ του Παγγαίου και άλλων τοποθεσιών θα έχουν την επιλογή να χρησιμοποιήσουν είτε άλλο θαλάσσιο σκάφος είτε αεροσκάφος. Ένα λιμάνι θα κατασκευαστεί επί του πλοίου για άλλα σκάφη και μια «ανώτερη περιοχή κελύφους» θα παρέχει πρόσβαση σε ιπτάμενα οχήματα.
Χρηματοδότηση και Κατασκευή
Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η κατασκευή μιας τεράστιας πλωτής πόλης δεν αναμένεται να είναι φθηνή. Ο Lazzarini εκτιμά ότι θα χρειαστεί επένδυση οκτώ δισεκατομμυρίων δολαρίων για να γίνει πραγματικότητα το Pangeos.
Μια πρωτοβουλία πληθοχρηματοδότησης NFT υπάρχει ως μέρος μιας στρατηγικής για την απόκτηση χρηματοδότησης. Οι υποστηρικτές μπορούν να πληρώσουν με κρυπτονομίσματα για τον εικονικό χώρο στο Pangeos εντός του metaverse .
Ο Lazzarini λέει ότι η κατασκευή θα διαρκέσει οκτώ χρόνια. Η εύρεση ενός κατάλληλου χώρου αρκετά μεγάλου για ένα τόσο κολοσσιαίο κατασκευαστικό έργο είναι μια πρόκληση από μόνη της. Οι σχεδιαστές στο Lazzarini έχουν υποθέσει ότι η Σαουδική Αραβία μπορεί να είναι η κατάλληλη τοποθεσία.
Εάν η κυβέρνηση της Σαουδικής Αραβίας συμφωνήσει, μια τοποθεσία στο King Abdullah Port έχει προσδιοριστεί από τους σχεδιαστές ως εφικτή τοποθεσία για το μέγα-έργο.
Περίπου ένα τετραγωνικό χιλιόμετρο στη θάλασσα θα πρέπει να βυθοκορηθεί για να ξεκινήσει η κατασκευή. Ένα κυκλικό φράγμα θα χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της στάθμης του νερού στο εργοτάξιο.
Προς το παρόν, ο Παγγαίος παραμένει πολύ στην εννοιολογική φάση. Μια μέρα, ωστόσο, η κατασκευή της φουτουριστικής πλωτής πόλης μπορεί να ξεκινήσει στη Σαουδική Αραβία.
